Парктроник пищит без препятствия: грязь, датчик или проводка

Когда парктроник пищит без препятствия, чаще всего датчику мешает то, что на нём или рядом с ним: капли воды, грязь, наледь, рамка номера, фаркоп или неровная дорога. Такие сигналы пропадают после очистки, просушки или на ровной площадке. Если писк остаётся и система показывает на один и тот же сектор, скорее всего, неисправен сам датчик, его разъём или провод. Тогда ищут неисправный канал, то есть конкретный датчик вместе с его проводом до блока, и весь комплект датчиков менять обычно не приходится.

Почему парктроник видит то, чего нет?

Датчик парктроника отправляет ультразвуковой сигнал и ждёт отражения, а блок считает расстояние по тому, как быстро вернулось эхо. Если эхо пришло от капли, корки льда или рамки номера, система принимает его за препятствие.

Энциклопедия «За рулём» пишет, что почти все парковочные радары работают на ультразвуке и точнее всего измеряют расстояние от 0,2 до 2,5 м. Неверные данные, по той же статье, получаются, когда датчики сильно загрязнены или обледенели, идёт сильный дождь или поверхность преграды гладкая и наклонная: волны тогда отражаются мимо датчиков.

Поэтому писк без препятствия чаще говорит о помехе, чем о поломке. Поломку выдаёт другое: сигнал не пропадает после очистки и держится в одном и том же месте.

Какой сигнал - какая причина

По тому, когда и как пищит парктроник, можно заранее сузить круг причин. Таблица подскажет, с чего начать и что рассказать мастеру, но диагностику она не заменяет.

Что происходит	Вероятная причина	Что делать
Пищит в дождь или после мойки, потом проходит сам	Вода на датчике или в разъёме	Протереть датчики, дать машине просохнуть
В мороз пищит постоянно, в тёплом гараже перестаёт	Наледь на датчике или вокруг него	Дать льду оттаять, не скрести
Пищит только на гравии, в горку, у травы или высокого бордюра	Отражение от дороги или бордюра	Проверить на ровной чистой площадке
Начал пищать после установки новой рамки номера, фаркопа или багажника	Аксессуар попал в зону датчика	Снять аксессуар и проверить без него
Пищит с подключённым прицепом (многие штатные системы в этом случае сами отключают задние датчики)	Датчики видят прицеп	Ремонт не нужен
Начал сбоить после ремонта или покраски бампера	Краска на рабочей поверхности датчика (мембране), повреждённый разъём, датчик стоит не на своей высоте	Проверить в сервисе
При включении задней звучит сигнал ошибки, на панели сообщение или мигает индикатор	Система сама нашла неисправность	Прочитать сообщение, ехать на проверку
Пищит постоянно, после очистки не проходит, всегда один сектор	Неисправен датчик, разъём или провод	Найти неисправный датчик, проверить разъём и провод

Пищит в дождь, после мойки или в мороз

Чаще всего мешают вода и лёд: если сигнал пропадает, когда датчики высохли или оттаяли, чинить нечего.

Mazda в руководстве к Mazda3 перечисляет случаи, когда датчики парковки могут работать неправильно: на датчике грязь, лёд или снег, датчик замёрз, машина едет в сильный дождь или по дороге, где летят брызги. Kia в руководстве владельца пишет, что система снова работает нормально, когда с датчика убрали снег, воду или грязь.

Вода может попасть и в разъём. Владелец Citroen C4 на DRIVE2 описал ложные сигналы переднего датчика после мойки: парктроник сообщал о препятствии каждые полминуты-две. Сам автор причину не установил, в комментариях предположили воду в разъёме или внутри датчика. На следующий день сбой прошёл сам.

Налипший снег и лёд - обычная помеха для казанской зимы. Датчик принимает их за препятствие, это особенность ультразвуковой технологии, и достаточно очистить датчики.

Скрести лёд нельзя: руководство LADA XRAY запрещает чистить датчики твёрдыми и острыми предметами. Проще дать наледи оттаять в тёплом помещении. Что ещё стоит проверить до холодов, собрано в подготовке машины к зиме.

Рамка номера, фаркоп, багажник: что мешает датчику сзади?

Всё, что стоит в зоне датчиков, система может посчитать препятствием. Если писк начался после установки нового аксессуара, начните проверку с него.

Audi выпускала технический бюллетень ровно про эту жалобу: парковочный ассистент выдаёт предупреждения, хотя препятствия нет. Среди причин там названы неправильно установленная рамка номерного знака, неоригинальное навесное оборудование, включая фаркоп, и повреждения бампера с последующей покраской. Mazda в том же ряду упоминает установленную на машину антенну или флажок-габарит (указатель габарита на бампере).

С рамкой номера так действительно бывает. Владелец Mercedes C-класса на DRIVE2 описал, как датчики принимали рамку номера за препятствие: ложные срабатывания прекратились, когда он поставил другую, тонкую рамку.

Фаркоп попадает в зону контроля и может вызывать постоянный сигнал. Это решается настройкой зон срабатывания при установке парктроника, поэтому на машине с фаркопом мы учитываем его заранее. Если фаркоп поставили уже после парктроника и сзади теперь постоянно пищит, обязательно скажите о фаркопе мастеру.

С подключённым прицепом многие штатные системы сами отключают задние датчики. Если парктроник всё же пищит при буксировке, это реакция на прицеп, и ремонт не нужен.

Что проверить самому

Большинство ложных сигналов снимаются чисткой и простыми проверками без инструмента.

1. Очистите датчики. Протрите каждый мягкой тканью. Лёд не скребите, дайте ему оттаять.
2. Проверьте на ровной чистой площадке. Отъедьте от травы, бордюров, решёток и гравия. Гравий, брусчатка, решётки и пандусы в бюллетене Audi названы среди причин ложных предупреждений. Если на ровном асфальте писк пропал, дело было в поверхности.
3. Снимите то, что недавно добавили. Новую рамку номера, багажник, наклейку, флажок-габарит. Проверьте парктроник без них.
4. Прочитайте сообщение системы. Kia показывает на приборной панели, с какой стороны неисправный датчик. Mazda при неисправности подаёт отдельный сигнал и мигает индикатором. Что означают сигналы именно вашей системы, написано в руководстве к машине или к блоку парктроника.
5. Вспомните, что было перед сбоем. Мойка, ремонт бампера, покраска, замена магнитолы, установка сигнализации - мастеру это пригодится. После неаккуратной замены магнитолы штатный парктроник иногда вовсе перестаёт работать, подробнее на странице мультимедиа. С допоборудованием бывает похожая история и у охраны, об этом - в статье о том, почему сигнализация срабатывает сама.

Если после этих проверок парктроник всё равно пищит, дело, скорее всего, в датчике или проводке. Ранее установленные системы мы ремонтируем и настраиваем: меняем вышедший из строя датчик, устраняем ложные срабатывания. Подробнее на странице парковочных систем.

Как понять, какой датчик неисправен?

Работающий датчик слегка вибрирует, и это можно почувствовать пальцем. Датчик, который не отзывается, первый кандидат в неисправные.

Способ описывает Kolesa.ru:

«…просто прикоснитесь пальцем к датчику. Исправный вибрирует (или щёлкает), и это очень хорошо чувствуется»

• Михаил Баландин, Kolesa.ru, «Поднимите мне веки: как самостоятельно отремонтировать парктроник»

Во время проверки парктроник должен быть активен: зажигание включено, задняя передача тоже. Поэтому проверяйте вдвоём: помощник сидит за рулём и держит ногу на тормозе, стояночный тормоз затянут, за машиной никто не стоит. К датчикам подходите сбоку и касайтесь их по очереди. Вибрация показывает, что датчик откликается, но не доказывает, что он правильно измеряет расстояние.

Многие системы сами подсказывают, где искать. В парктрониках, которые ставили отдельно, не на заводе, код на дисплее может указывать номер датчика: по Kolesa.ru, у Parkmaster «Е2 - это отказ второго датчика». Штатные системы показывают сторону на приборной панели или подают сигнал ошибки.

Код указывает на канал, но причиной может оказаться и сам датчик, и его провод или разъём. Покупать датчик по одному коду рано.

Когда виноваты проводка и разъёмы?

Если сбоит один канал, а датчик при этом вибрирует, проверяют разъём и провод к нему. Датчик меняют, когда его неисправность подтверждена.

Датчики стоят в бампере, под водой, грязью и реагентами, а провода к ним идут через бампер и кузов. Поэтому при диагностике проверяют сам датчик, его разъём и проводку: там, где провод проходит через кузов, он может перетереться.

Ещё одна причина - высота. При установке датчики ставят на рассчитанной высоте и с выдержанным шагом, иначе система плохо видит низкий бордюр или ложно срабатывает на асфальт. После ремонта бампера это стоит проверить.

Менять весь комплект датчиков, когда виноват один разъём, - лишние траты. Сначала находят неисправный канал, потом решают, что менять. Проводку и разъёмы, в том числе у штатного парктроника, проверяют тестером. Это работа автоэлектрика, подробнее на странице автоэлектрики.

Мойка, покраска, заглушки: как не сломать датчики

Датчикам вредят струя воды в упор и лишняя краска. Отдельная история - заглушки на месте датчиков.

• Мойка. Kia упоминает мойку высоким давлением среди того, что мешает датчикам парковки. Kolesa.ru формулирует жёстче: «напор мойки высокого давления - это уже преднамеренное убийство». Держите пистолет подальше от датчиков и попросите о том же мойщика.
• Покраска. Датчики красят в цвет бампера, но, как пишет Kolesa.ru, «очень аккуратно, не заливая краской зазор около мембраны». Мембрана - рабочая поверхность датчика, которая и посылает сигнал.
• Заглушки вместо датчиков. Владелец Mazda 6 на DRIVE2 снял парктроник, у которого не хватало части датчиков, и закрыл отверстия в бампере мебельными заглушками. Бампер выглядит целым, но парковаться теперь приходится без датчиков.

Чего парктроник не видит, даже когда исправен

Парктроник помогает при парковке, но зеркала и собственный взгляд он не заменяет. Тонкие, мягкие и очень низкие предметы он может пропустить.

Kia предупреждает, что система может не определить острые и тонкие предметы вроде верёвок, цепей и столбиков, а также материалы, которые поглощают звук. В руководстве LADA XRAY к таким препятствиям отнесены очень низкие, тонкие, заострённые предметы, пуховая одежда и мягкий снег.

Есть и обратная сторона. В «За рулём» у парктроника отмечают недостаток: выход из строя одного или нескольких датчиков обычно никак не отображается. Если парктроник стал молчать там, где раньше пищал, проверьте датчики пальцем при включённой задней передаче, пока помощник держит машину на тормозе: исправный датчик вибрирует или щёлкает.

Когда ехать в сервис

Ехать стоит, если писк остаётся после очистки и просушки, система показывает ошибку или сбой начался после ремонта бампера, покраски или замены магнитолы. Если сигнал появляется не всегда, снимите на телефон видео, где его слышно, и запомните, когда он бывает: в дождь, в мороз, после мойки.

Мы проверяем систему на реальном препятствии, ищем неисправный датчик, разъём или участок провода, ремонтируем и настраиваем ранее установленные системы. Подробнее об услуге - на странице парковочных систем.

Источники

• Mazda3, руководство владельца: работа датчиков парковки
• Kia, руководство владельца: Parking Distance Warning, неисправности и ограничения
• LADA XRAY, руководство по эксплуатации: система безопасной парковки (копия)
• Audi, технический бюллетень 2023796/7: парковочный ассистент выдаёт предупреждения без препятствия (изложение на vwts.ru)
• «За рулём», энциклопедия: «Парктроник»
• «За рулём», Алексей Ревин, «Глаза на затылке»
• Kolesa.ru, Михаил Баландин, «Поднимите мне веки: как самостоятельно отремонтировать парктроник»
• DRIVE2, Citroen C4: глюки парктроника после мойки
• DRIVE2, Mercedes C-класс: ложные срабатывания парктроника из-за рамки номера
• DRIVE2, Mazda 6: заглушки в бампер вместо датчиков парктроника